[Renault] News du Groupe

[Zoom-Zoom]

Pas vraiment. Après ça dépend des années, la première année pleine de la Laguna risque d'être meilleure que la vieillissante 407 mais en moyenne, je suis quasiment certain que la 407 est au-dessus, même s'il faut reconnaitre que jusqu'à présent elle bénéficiait d'une carrosserie de plus (le Coupé) ce qui forcément amène des ventes supplémentaires (c'est pareil pour la comparaison 207 Clio, la 207 fait mieux mais la CC se vend très bien et donc la comparaison est biaisée)

[The race]

Demain matin, Carlos GOSHN fait un bilan à mi-année 2008.
Des annonces vont être faites, et pas que des bonnes à priori ...
Affaire à suivre

[Ubuntu]

Zoom-Zoom comment peux tu dire qu'en moyenne la 407 est au dessus de la Laguna 3 vue que c'est la première année de la Laguna 3 et que celle ci est largement devant.
Maintenant si tu veux dire que la première années de la 407 a été meilleur que la premières année de la Laguna 3 c'est tout a fait exact et même assez largement, mais la conjoncture était totalement différente ( pas de crise financière pas d'éco taxe pas de hausse des carburants) résulta le marché c'est effondré depuis, et je ne suis pas sur qu'en terme de PDM sur le segment, la laguna fasse un plus mauvais démarrage que ne l'avait fait la 407.

[Zoom-Zoom]

Je fais mes moyennes sur plusieurs années pour lisser les effets de lancement.

[coincoin2000]

Renault : marge opérationnelle de 4,1% au premier semestre

jeu 24 jui, 8h31


Renault publie ce matin un chiffre d'affaires semestriel de 20,942 Milliards d'Euros, en croissance de 2,3% en glissement annuel. La marge opérationnelle, à 865 ME, représente 4,1% du chiffre d'affaires contre 3,5% un an avant. Les analystes anticipaient en moyenne 840 ME sur la période. Le bénéfice net estimé ressort à 1,467 MdE, hors contribution de Nissan.

"Depuis le lancement de Renault Contrat 2009, la dégradation de l'environnement macro-économique dépasse les hypothèses les plus pessimistes du Plan", explique l'entreprise, qui cite l'augmentation du prix du pétrole qui ralentit la croissance des marchés automobiles, modifie le mix des ventes et alourdit les coûts de transports, la hausse des prix des matières premières, l'évolution défavorable des parités, la crise financière qui augmente le coût de financement des entreprises et le recul des marchés automobiles européens majeurs. "Face à la concomitance et à l'ampleur de ces cinq facteurs défavorables, Renault a décidé d'agir rapidement afin de préserver sa compétitivité et sa profitabilité", explique le constructeur qui présente un plan d'action passant par la hausse des prix de vente pour absorber l'augmentation du coût des matières premières, l'allègement du plan produit par la simplification, le gel ou le report de projets considérés comme non prioritaires et le gel des recrutements en Europe.

En outre, d'autres actions sont en cours d'examen, comme la réduction des coûts de structure de 10%, notamment par un plan de départs volontaires essentiellement en Europe, et la réorganisation des sites de production, pour s'adapter à l'évolution des marchés. La société envisage le passage à une équipe à l'usine de Sandouville, en raison de la baisse des ventes des berlines du segment M2 en Europe. "Si la situation continuait à se dégrader, d'autres ajustements pourraient intervenir concernant en particulier la gamme I, et le niveau de production dans l'usine de Flins", explique encore le constructeur. Par ailleurs, le ratio des dépenses de recherche et développement et investissements sur chiffre d'affaires sera ramené à 10% au plus tard en 2010, contre 11,4% en 2007.

Pour le second semestre 2008, en Europe, l'offensive produit se poursuivra avec Laguna Coupé et le début du renouvellement de la famille Mégane. Hors Europe, la progression des ventes sera significative, alimentée par toutes les marques du Groupe, juge l'entreprise. "Au total, les conditions sont en place pour que Renault puisse poursuivre sa croissance, qui devrait être supérieure à 5% sur l'ensemble de l'année, sauf détérioration supplémentaire des marchés européens", tandis que les résultats acquis au premier semestre 2008, placent toujours Renault sur la trajectoire d'une marge opérationnelle sur l'ensemble de l'année de 4,5%, selon la direction, qui tempère en précisant que "Toute détérioration supplémentaire de l'environnement économique rendrait ce jalon plus difficile à atteindre".

En 2009, les prévisions de croissance pour les 3 marques Renault, Dacia et Renault Samsung devraient permettre au groupe de dépasser la barre des 3 millions de véhicules. En incluant Lada dans le périmètre du groupe, l'objectif se situerait au-dessus de 3,8 millions de ventes. Renault maintient le cap sur 6% de marge opérationnelle en 2009. "Les transformations opérées dans le cadre de Renault Contrat 2009 ont d'ores et déjà permis de réaliser des progrès significatifs notamment en matière de présence internationale, de qualité des produits et des services, de réduction des coûts et d'élargissement de la gamme", termine l'entreprise.

[simjul]

Plan d'action :
- réduction du nombre d'équipe à Sandouville : il en reste donc plus qu'une
- même situation envisagée à Flin à moyen terme
- plan de départ volontaire : un nombre de 5000 départs serait pour Renault "un bon chiffre" (en plus des déarts à la retraite)
- réduction des couts de R&D jugés trop important relativement au fait que Renault soit allié avec Nissan
- gel des embauches en Europe jusqu'à fin 2009

[J-M 33]

http://www.rtl.fr/fiche/705226/renault-va-supprimer-pres-de-5-000-emplois-en-europe.html


Aie aie aie...

[coincoin2000]

Il s'agit d'un chiffre probable, donné par Thierry Moulonguet, le DGA Finances

C'est un plan de départ volontaire d'environ 5000 personnes (en Europe) pour alleger la charge et réduire les couts (réduction des coûts de structure de 10%)

Notamment :" allègement du plan produit par la simplification, le gel ou le report de projets considérés comme non prioritaires" (bye bye rempalcement Espace, VelSatis, et autres petits projets divers...)


En revanche, le plus inquiétant, c'est pour Sandou, où une équipe fermée, c'st enviorn 1000 postes, alors même avec des départs anticipés en retraite ou des départs volontaires, il va y avoir des mobilites (cléon...)

Pas d'annonce de licenciements secs en tout cas............

[BluCobalt]

Ca pour être allégé le plan produit, il l'a bien été ces derniers temps...

[rs01]

le plan Carlos c'est surtout :

- pas d'investissement
- délocalisation
- stock options from myself for myself

tout l'inverse de VAG qui investit partout

c'est pas le scénic hydrogene qui va faire croire de renault investit en ce moment...

[lovrenault]

[tom7167001]

Ouai mais sur 26 modèles j'aimerais voir combien vont sortir, si il n'y a déjà plus la Vel Satis et l'Espace....

[Zoom-Zoom]

[Colin Macintosh]

Patrick Pélata remplacé !

Les problèmes rencontrés par le groupe avec certains de ses produits ont-ils fait une victime ? Patrick Pélata, Directeur Général Adjoint, Plan, Produit, Programme et numéro deux de l'entreprise est remplacé à ce poste par Philippe Klein qui a fait parti, lui aussi, de l'aventure Nissan avec Carlos Ghosn.

La nouvelle affectation de Pélata est "Leader du comité de management de la région Europe".


fr.biz.yahoo.com/24072008/17/renault-patrick-pelat..ent-des-regions.html

[lmoustik]

[Zoom-Zoom]

Pelata mis sur la touche?

Bon en même temps, après le fiasco Laguna, il fallait bien que quelqu'un paye.

[coincoin2000]

[J-M 33]

Il doit avoir les boules...

C'est dommage pour lui, il avait fait beaucoup de boulot mais bon, il fallait peut être que ca change...