Salut, ayant moi même réalisé ce montage (et il marche du tonnerre), tu as du remarquer que sur le schéma seulement 2 fils sont relié au circuit élec de la voiture, les résistances servent donc, selon le chemin emprunté par le courant (lui même dirigé par l'appui sur tel ou tel bouton) traverse différentes résistances a chaque fois. Cela permet tout simplement d'avoir plusieurs valeur de courant qui arrive au calculateur, et donc il sait sur quel bouton tu as appuyer. Sinon, il faudrait 5 fils qui partent de ton commodo. Quand tu appuis sur le bouton R, tu envoi au calculateur du 12V qui a traverser un résistance de 680 (si ma mémoire est bonne) et donc tu obtient selon la loi d'ohm, un courant I, avec le bouton + tu envoi un autre valeur, I2, et ainsi de suite.
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2004-2006 : Mazda 323 1982 1,3l Essence (une petite bombe pour son grand age)
2006-2008 : Golf 3 1993 1,9D 65 CV
Depuis Août 2008 : Renault Laguna II Ph1 2002 1,9 dCi 110 CV (Régulateur / limiteur, et c'est tout)
95000 km